Skoda Felicia | Демонтаж силового агрегата и капитальный ремонт двигателя

Руководства на все автомобили

1. Автомобили марки Skoda Felicia
2. Инструкция по эксплуатации
3. Текущее обслуживание
4. Ремонт двигателя
4.0 Ремонт двигателя
4.1. Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.3
4.2. Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6
4.3. Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя
4.4. Демонтаж силового агрегата и капитальный ремонт двигателя
4.4.1 Демонтаж силового агрегата и капитальный ремонт двигателя
4.4.2 Снятие, расчленение и установка силового агрегата
4.4.3 Капитальный ремонт двигателя - предварительные сведения
4.4.4 Разборка, очистка, проверка состояния и сборка головки цилиндров
4.4.5 Снятие, проверка состояния и установка распределительного вала и толкателей клапанов (двигатель 1.3 л)
4.4.6 Снятие и установка промежуточного вала (дизельный двигатель)
4.4.7 Снятие, проверка состояния и установка шатунно-поршневых сборок
4.4.8 Снятие и проверка состояния коленчатого вала
4.4.9 Чистка и проверка состояния блока цилиндров/картера двигателя
4.4.10 Проверка состояния и подбор вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала
4.4.11 Порядок сборки двигателя после выполнения капитального ремонта
4.4.12 Установка коленчатого вала и проверка рабочих зазоров коренных
4.4.13 Установка поршневых колец
4.4.14 Установка шатунно-поршневых сборок на двигатель и проверка рабочих
4.4.15 Первоначальный запуск двигателя после завершения его капитального ремонта
5. Системы охлаждения, отопления
6. Система питания
7. Электрооборудование двигателя
8. Сцепление
9. Коробка передач
10. Приводные валы
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов и отделка салона
14. Бортовое электрооборудование
15. Контрольные кузовные размеры
16. Особенности ПДД стран Европы

Ссылки на другие сайты

Автомобиль Skoda Felicia (Шкода Фелиция)

Все автомобили » Skoda Felicia (Шкода Фелиция) .

4.4.1 Демонтаж силового агрегата и капитальный ремонт двигателя

Демонтаж силового агрегата и капитальный ремонт двигателя

Снятие с автомобиля силового агрегата - подготовка и меры предосторожности, общие сведения о подвеске силового агрегата

Правая опора подвески бензинового двигателя 1.3 л


1 — Кронштейн 2 — Болт	3 — Болт 4 — Эластичная втулка

Правая опора подвески дизельного двигателя и бензинового двигателя 1.6 л


1 — Кронштейн 2 — Подушка	3 — Кронштейн 4 — Болт

Левая опора подвески силового агрегата (все двигатели)


1 — Крышка РКПП 2 — Эластичная втулка 3 — Болт 4 — Болт 5 — Шайба 6 — Болт 7— Шайба 8 — Уголок	9 — Уголок 10 — Кронштейн 11 — Болт 12 — Шайба 13 — Шайба 14 — Гайка 15 — Болт 16 — Шайба

Нижняя опора подвески силового агрегата (все двигатели)


1 — Кронштейн 2 — Эластичная втулка 3 — Эластичная втулка 4 — Реактивный рычаг 5 — Болт	6 — Шайбы 7 — Гайка 8 — Болт 9 — Гайка

Подготовка и меры предосторожности

Прежде чем приступать к демонтажу двигателя с целью выполнения его общего или капитального ремонта, необходимо предпринять некоторые подготовительные меры.

Чрезвычайно большое значение имеет наличие и оборудование рабочей площадки. Площадка должна быть достаточно просторной для размещения на ней автомобиля, прочного верстака/монтажного стенда, а также необходимых материалов и оборудования. Оптимальным вариантом является большой гараж или крытая мастерская. На крайний случай подойдет просто ровная площадка с асфальтовым или бетонным покрытием.

Следует позаботиться также об оборудовании места для хранения снимаемых с двигателя компонентов, инструмента и прочих материалов. Лучше всего для этой цели подходит легкий разборный стеллаж с достаточно широкими полками.

Прежде чем приступать к демонтажу силового агрегата, вычистите моторный отсек и наружную поверхность двигателя, что поможет сохранить в чистоте и порядке используемый инструмент.

Необходимым условием успешного проведения работ является также наличие лебедки, А-образной рамы или другого подходящего подъемного оборудования. Проследите, чтобы подъемник и такелаж соответствовали по своим грузоподъемным характеристикам суммарной массе силового агрегата (двигатель с трансмиссией). Не забывайте о необходимости строго соблюдения требований правил техники безопасности.

Если извлечение двигателя производится механиком-любителем впервые, следует заручиться поддержкой ассистента. Полезным окажется вовремя поданный совет более опытного механика. В процессе извлечения агрегата из автомобиля возникает множество ситуаций, когда какие-либо процедуры должны быть выполнены одновременно, что зачастую невозможно произвести силами одного человека.

Постарайтесь заранее распланировать все моменты предстоящей работы. Приготовьте все необходимые инструменты и оборудование. К числу специальных приспособлений, существенно облегчающих выполнение предстоящих работ и значительно повышающих уровень их безопасности, относятся мощный тележечный домкрат, комплект гаечных ключей и сменных торцевых головок с подходящим (желательно храповым) приводом, пара прочных деревянных блоков, а также достаточное количество ветоши и растворителя для удаления следов топлива, масла и охлаждающей жидкости. При отсутствии в личном пользовании подъемного оборудования, прежде чем брать лебедку напрокат, постарайтесь заблаговременно выполнить все необходимые подготовительные работы с целью максимального сокращения срока аренды, а следовательно, и связанных с нею материальных затрат.

Приготовьтесь к отказу от пользования автомобилем на время проведения ремонтных работ. Выполнение части процедур, требующих высокой квалификации персонала и применения специального оборудования, придется поручить специалистам автосервиса. Помните, что авторемонтные мастерские обычно имеют очень плотный график загрузки, а потому разумно будет заранее побеспокоиться и договориться с персоналом о сроках выполнения Вашего заказа.

На всех моделях Skoda Felicia извлечение сборки силового агрегата из двигательного отсека производится через нижний проем, а потому следует позаботится о надежности фиксации автомобиля в поднятом положении, когда под ним остается достаточно свободного пространства. Оптимальным условием будет наличие на рабочей площадке невысокой эстакады.

Работайте не торопясь, в организованной манере, старайтесь не нарушать элементарные правила техники безопасности!

Подвеска силового агрегата - общие сведения

Силовой агрегат крепится к несущим элементам кузова автомобиля посредством эластичных опор, которые поглощают вибрации работающего двигателя и смягчают рывки агрегата при ускорениях и торможениях. Для всех агрегатов, используемых на рассматриваемых автомобилях предусмотрена 3-точечная подвеска. Правая опора агрегатов с дизельным двигателем и бензиновым двигателем 1.6 л отличается от опоры агрегатов с бензиновым двигателем 1.3 л. нижняя опора, кроме вертикальной нагрузки дополнительно воспринимает реактивные моменты, возникающие при резком разгоне или торможении двигателем.

Правая опора двигателей 1.3 л состоит из кронштейна (1), который крепится болтами (2) к усилителю левого брызговика. Двигатель крепится к опоре болтом (3) через эластичную втулку (4), расположенную в приливе на корпусе водяного насоса. Расположение насоса выше центра тяжести двигателя способствует снижению уровня вибраций силового агрегата.

Правая опор дизельных двигателей и бензиновый двигателей 1.6 л состоит из кронштейна (1), прикрепленного к блоку цилиндров и соединяющегося через эластичную подушку (2) с кронштейном (3), закрепленном на кузове. Центральный болт (4) обеспечивает необходимое предварительное сжатие эластичной подушки через опорную шайбу при вворачивании в кронштейн (1).

Левая опора силового агрегата всех двигателей выполнена заодно с задней крышкой РКПП. В теле опоры крышки предусмотрено отверстие, в которое вставляется эластичная втулка (2). Втулка посредством болта (6) и уголков (8) и (9) соединяется с кронштейном (10), закрепленном на кузове болтами (11) и (15).

Нижняя опора состоит из реактивного рычага (3), кронштейна (1) и втулок (2) и (4). Необходимое предварительное сжатие втулки (2) обеспечивается путем затягивания болта (5). Гайки (7) и (9) являются самоконтрящимися.