Руководства на все автомобили
1. Автомобили марки Skoda Felicia
2. Инструкция по эксплуатации
3. Текущее обслуживание
4. Ремонт двигателя
5. Системы охлаждения, отопления
6. Система питания
6.0 Система питания
6.1. Система питания карбюраторного двигателя 1.3 л
6.1.1 Система питания карбюраторного двигателя 1.3 л
6.1.2 Обслуживание сборки воздухоочистителя
6.1.3 Карбюратор - общая информация, регулировки и обслуживание
6.2. Система центрального впрыска (SPFI) бензинового двигателя
6.3. Система распределенного впрыска (MPFI) бензинового двигателя
6.4. Система питания дизельного двигателя
6.5. Системы снижения токсичности и выпуска отработавших газов
7. Электрооборудование двигателя
8. Сцепление
9. Коробка передач
10. Приводные валы
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов и отделка салона
14. Бортовое электрооборудование
15. Контрольные кузовные размеры
16. Особенности ПДД стран Европы
Ссылки на другие сайты
Автомобиль Skoda Felicia (Шкода Фелиция)Все автомобили » Skoda Felicia (Шкода Фелиция) . 6.1.2 Обслуживание сборки воздухоочистителяОбслуживание сборки воздухоочистителя Корпус воздухоочистителя крепится к крышке карбюратора тремя гайками М5 . Герметичность соединения обеспечивается уплотнительной прокладкой, которая прижимается металлической накладкой. Той же накладкой прижимается корпус воздухоочистителя. Дополнительно корпус крепится гайкой М6, наворачиваемой на болт, приваренный к закрепленному на головке цилиндров кронштейну.Сверху корпус воздухоочистителя закрыт крышкой, которая крепится четырьмя гайками М4, наворачиваемым на закрепленные внутри корпуса болты, и шестью пружинными фиксаторами, прижимающими края крышки к корпусу. Фильтрующий элемент выполнен из микропористой бумаги, сложенной гармошкой с целью развития полезной площади. На заводе-изготовителе воздухоочиститель комплектуется фильтрующим элементом производства компании Sandrik (тип элемента 95 015 0173 01). Сверху и снизу элемент прикрыт пластмассовыми щитками соответствующей формы, обеспечивающими герметичность его посадки в корпусе воздухоочистителя. Степень очистки воздуха таким фильтром достигает 99.9%. Обслуживание Обслуживание воздухоочистителя заключается в периодической чистке (через каждые 10 000 км пробега) и замене (через каждые 20 000 км) фильтрующего элемента. При эксплуатации автомобиля в условиях повышенной запыленности или загрязненности атмосферы интервалы обслуживания следует сократить вдвое. На каждый литр сожженного топлива двигателю требуется около 10 ÷ 12 л воздуха. Расход воздуха, необходимый для вырабатывания двигателем мощности порядка 1 кВт составляет 80 л/мин. Таким образом, состояние всасываемого в двигатель воздуха приобретает особо важное значение. Уровень загрязненности воздуха зависит от удаленности от промышленных объектов, состояния дорожного покрытия, погодных условий и напряженности дорожного движения. Даже при движении автомобиля по автомагистрали с высокой скоростью и на значительном удалении от населенных пунктов происходит интенсивное загрязнение воздушного фильтра ввиду попадания, например, частиц резины, скапливающихся на дороге в результате истирания протекторов шин. Проведенные эксплуатационные исследования показывают, что при эксплуатации автомобилей на дорогах без твердого покрытия, а также в крупных населенных пунктах, где весьма высока степень загрязнения воздуха, очистку фильтрующего элемента воздухоочистителя следует выполнять через каждые 2000 км пробега, а его замену - через каждые 7 ÷ 8 тысяч км. Загрязнение воздушного фильтра приводит к снижению развиваемой двигателем мощности, росту потребления топлива (до 15%), значительному повышению содержания в отработавших газах токсичных составляющих, а также разжижению моторного масла несгоревшим топливом. Нарушение герметичности посадки воздухоочистителя, снижение эффективности его функционирования (обычно в результате применения низкопробных рабочих элементов), могут стать причиной преждевременного износа двигателя. Эксплуатация автомобиля без воздушного фильтра ни в коем случае не допустима. Прочистка фильтрующего элемента производится следующим образом: a) Отдайте ключом на 10 мм четыре гайки М6 крепления крышки воздухоочистителя; b) Отпустите шесть расположенных по периметру пружинных фиксаторов, снимите крышку и извлеките из корпуса фильтрующий элемент; c) Продуйте снятый рабочий элемент сжатым воздухом в направлении от центра наружу (можно воспользоваться также обычным пылесосом, всасывая воздух по внешнему периметру элемента); d) Тщательно протрите внутреннюю поверхность корпуса воздухоочистителя, удалив скопившиеся пылевые и грязевые отложения - примите меры предосторожности против попадания грязи в воздушную горловину карбюратора (закупорьте ее ветошью); e) При установке крышки воздухоочистителя проследите, чтобы нанесенная на ней метка оказалась расположена напротив входного патрубка воздухоочистителя. При замене фильтрующего элемента следует действовать также как и при его снятии для очистки (см. предыдущий параграф). Снятие сборки воздухоочистителя производится в следующем порядке: a) Снимите крышку воздухоочистителя и извлеките фильтрующий элемент; b) Отдайте гайку М6 крепления сборки корпуса к кронштейну на головке цилиндров; c) Отдайте три гайки М5 крепления корпуса воздухоочистителя к карбюратору (постарайтесь, чтобы они не упали в воздушную горловину последнего).
d) Снимите металлическую накладку; e) Ослабьте болт хомута крепления резинового рукава на конце впускного воздуховода корпуса воздухоочистителя; f) Приподнимите корпус воздухоочистителя вверх и снимите его с посадочного фланца карбюратора; g) Отсоедините конец рукава подвода подогретого воздуха. Снимите рукав вместе с небольшим коленом, в котором он закреплен с выступа на впускном патрубке воздухоочистителя; При установке воздухоочистителя на место проследите, чтобы выступ на металлической накладке вошел в ответное углубление прокладки, установленной между корпусом и карбюратором. Доступ к термостату, расположенному внутри воздухоочистителя, открывается после снятия крышки последнего. Время от времени следует проверять исправность функционирования термостата (т.е. срабатывания его клапана при трах ниже 20 ÷ 25°С и выше 25 ÷ 35°С. Проще всего произвести проверку исправности функционирования термостата воздухоочистителя при помощи обыкновенного фена для сушки волос. Направьте струю теплого воздуха на термостат и удостоверьтесь, что это вызывает перемещение диафрагмы.
Диафрагма поврежденного термостата останется неподвижной. Если такая неисправность имеет место, происходит существенное увеличение расхода топлива. Для более детальной проверки состояния термостата приготовьте глубокую емкость с водой температурой 30 ÷ 35°С. Далее действуйте следующим образом: a) Погрузите корпус воздухоочистителя в воду в вертикальном положении так, чтобы впускной патрубок оказался направлен вверх. При максимальном заглублении уровень воды должен доходить до края отверстия впуска теплого воздуха (срез должен находиться не более чем на 1 ÷ 2 см выше уровня воды); b) Спустя минуту удостоверьтесь, что диафрагма заняла положение, соответствующее перекрыванию подачи подогретого воздуха; c) Удостоверьтесь, что по мере остывания воды термостат обеспечивает постепенное открывание воздуховода подвода теплого воздуха и перекрывает подвод холодного. Для простоты термостат следует подвесить при помощи проволоки или отрезка струны. Минимальная температура срабатывания диафрагмы составляет 20°С (держите под рукой термометр). При быстром снижении температуры воды переход диафрагмы из одного положения в другое должен занимать не более минуты. В противном случае имеет место чрезмерное загрязнение сборки, которое следует попытаться устранить. |
